近日，歷經(jīng)37小時連續(xù)作戰(zhàn)，正在加緊建設(shè)的上海在建高雙塔建筑——張江“科學(xué)之門”東塔（張江中區(qū)58-01地塊）3.8米厚、2萬立方米混凝土底板一次性澆搗順利完成，標(biāo)志著320米高的張江“科學(xué)之門”東塔成功實現(xiàn)筑底。至此，“科學(xué)之門”雙塔均進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工階段。
群坑深，攻堅克難，以快取勝
張江中區(qū)共有八個地塊同時進(jìn)行施工，“科學(xué)之門東塔”項目開挖深度深，挖深達(dá)26米，項目南側(cè)緊鄰正在運營地鐵13號線，基坑距離地鐵隧道近處僅20米。群坑快速施工對地鐵的保護尤為重要，如何完成超深基坑的施工是橫亙在項目部面前的難題。
項目部日夜兼程，科學(xué)規(guī)劃，逐一破解制約各分部分項工程推進(jìn)中因素，加大同計劃進(jìn)度相匹配的“人、材、機”投入，優(yōu)化棧橋布置、土方開挖分區(qū)、施工場地布置和車輛進(jìn)出場路線等，采用BIM等數(shù)字化、信息化技術(shù)開展場地布設(shè)、施工組織模擬以及圍護、支撐和底板復(fù)雜節(jié)點深化等，克服了場地狹小、惡劣天氣、土方運輸受限以及防疫防控要求不斷升級等因素的影響。
自2020年4月28日開始動工，6個月內(nèi)完成了62m超深地下連續(xù)墻、62m超深等厚度水泥土攪拌墻，以及直徑達(dá)1000mm的大直徑超深鉆孔灌注樁等樁基圍護工作。3個月內(nèi)完成了五層共計17萬立方米的土方開挖、五道混凝土支撐、近7500噸底板鋼筋綁扎和約3.5萬立方米的混凝土澆搗作業(yè)，達(dá)到了平均每道支撐從挖土到支撐整體形成僅用12天的速度，跑出了“地基與基礎(chǔ)”作業(yè)加速度，使本次一塊主塔樓底板澆筑時間較原計劃提前了10天。
科學(xué)組織，確保澆搗連續(xù)性
為確保主塔樓底板的順利澆筑，一建集團高度重視，成立了以一建集團主要領(lǐng)導(dǎo)為總指揮、集團各部門參加的生產(chǎn)保障小組，成立了以項目經(jīng)理為首的專項協(xié)調(diào)小組，前期多次召開各方協(xié)調(diào)會、推進(jìn)會、施工方案深化會及大體積混凝土供應(yīng)的專題會議。
此外，為保證澆筑質(zhì)量和澆筑進(jìn)度，上海建工建材科技集團股份有限公司組建了一支強有效的管理團隊進(jìn)駐現(xiàn)場，針對實際工況優(yōu)化混凝土供應(yīng)方案。此次主塔樓區(qū)底板澆筑按照現(xiàn)場工況要求，分為兩個階段，一階段采用3個溜管+5臺汽車泵協(xié)同澆筑，第二階段采用7臺汽車泵同時澆筑，并依據(jù)混凝土供應(yīng)量和汽車泵功能運轉(zhuǎn)情況，機動啟用現(xiàn)場1臺備用汽車泵，同時集中了3個攪拌站同時供應(yīng)混凝土，調(diào)動了90多輛攪拌車參與運輸；200余名建設(shè)者投入大會戰(zhàn)，從各環(huán)節(jié)共同保障了底板一次性澆筑的順利實施。
張江“科學(xué)之門”東塔主體結(jié)構(gòu)預(yù)計于2023年3月底封頂，塔冠上造型優(yōu)美的停機坪也將成為一大看點。
張江“科學(xué)之門”東塔項目團隊將繼續(xù)秉承“上海一建、勇攀高峰”的核心價值觀，發(fā)揮在超高、超大、超深項目上的技術(shù)優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，團結(jié)協(xié)作，攻克艱難，用“匠心”筑造上海科創(chuàng)中心的新名片。
“科學(xué)之門”東塔（58-01地塊）位于上海張江科學(xué)城及張江城市副中心核心區(qū)內(nèi)，總建筑面積約32萬平米，包含一幢59層、320米高辦公塔樓，一幢25層、100米高酒店塔樓，以及1幢4層的商業(yè)裙樓、3層文化中心，整體4層地下室，是兼具辦公、酒店、商業(yè)、文化等多種高端業(yè)態(tài)于一體的超高層項目，是張江科學(xué)城作為國家科學(xué)中心、長三角新興經(jīng)濟增長源點、上?？萍紕?chuàng)新中心定位的核心載體，是張江面向世界、歡迎全球創(chuàng)業(yè)者來張江共建科學(xué)城的象征和標(biāo)志。
來源：上海建工一建集團
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